Betriebsverhalten Einer Versuchsgasturbine Kleiner Leistung
Betriebsverhalten Einer Versuchsgasturbine Kleiner Leistung
Betriebsverhalten Einer Versuchsgasturbine Kleiner Leistung.cKarl Leist
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Author: Karl Leist
Number of Pages: 46 pages
Published Date: 01 Jan 1961
Publisher: Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften
Publication Country: United Kingdom
Language: German
ISBN: 9783663035619
File size: 12 Mb
Download Link: Betriebsverhalten Einer Versuchsgasturbine Kleiner Leistung
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In Erganzung der beabsichtigten Untersuchungen uber das Betriebsverhal ten von Kleingasturbinen, die an einem zu diesem Zweck im Herbst 1953 im Institut fur Turbomaschinen aufgestellten franzosischen Gasturbinen triebwerk "Artouste I" der Firma Turbomeca vorgenommen werden sollten [7,8], wurden etwa zum gleichen Zeitpunkt an einem mit eigenen Mitteln zur Frischgasturbine umgebauten Turbolader grundsatzliche Untersuchungen uber die Auslegung gemeinsam arbeitender Verdichter und Turbinen durch gefuhrt. Aufbauend auf den hiermit gewonnenen Erfahrungen sollten nun Fragen der Konstruktion und der Herstellungsmoglichkeiten der fur den Bau von Kleingasturbinen wesentlichen Konstruktionselemente, insbeson dere der Beschaufelung, geklart und das Verhalten dieser Teile im Ver suchsbetrieb eingehend untersucht werden. Zu diesem Zweck entstand ein Gasturbinenentwurf, bei welchem die einzelnen Hauptelemente ohne beson dere Schwierigkeiten leicht auswechselbar ausg bildet wurden. Da sich die geplanten Untersuchungen auf die vom heissen Arbeitsgas beaufschlag ten Teile erstrecken sollten, konnte auf einen zur Verfugung stehenden Radialverdichter (Daimler-Benz 603 G) zuruckgegriffen werden, so dass die sonst auf diesen Teil der Gasturbine entfallende Entwicklungsarbeit er spart blieb. Neben einer Reihe von einschlagigen Industriefirmen, welche sich ent gegenkommenderweise bereit erklarten, Einzelteile bzw. die Zu ihrer Herstellung notwendigen Rohmaterialien zur Verfugung zu stellen, wurden die bisherigen Arbeiten an diesem Projekt u. a. durch finanzielle Mittel des Ministeriums fur Wirtschaft und Verkehr des Landes Nordrhein-West falen und der Deutschen Forschungsgemeinschaft unterstutzt. Um die Tur bine wahrend der ersten Versuche nicht unnotigen Schaden auszusetzen, wurden zunachst die Hochstdrehzahlen der Kompressorturbine auf ca. 20 000 U/min und der Nutzturbine auf c
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ISBN: 9783663035619
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In Erganzung der beabsichtigten Untersuchungen uber das Betriebsverhal ten von Kleingasturbinen, die an einem zu diesem Zweck im Herbst 1953 im Institut fur Turbomaschinen aufgestellten franzosischen Gasturbinen triebwerk "Artouste I" der Firma Turbomeca vorgenommen werden sollten [7,8], wurden etwa zum gleichen Zeitpunkt an einem mit eigenen Mitteln zur Frischgasturbine umgebauten Turbolader grundsatzliche Untersuchungen uber die Auslegung gemeinsam arbeitender Verdichter und Turbinen durch gefuhrt. Aufbauend auf den hiermit gewonnenen Erfahrungen sollten nun Fragen der Konstruktion und der Herstellungsmoglichkeiten der fur den Bau von Kleingasturbinen wesentlichen Konstruktionselemente, insbeson dere der Beschaufelung, geklart und das Verhalten dieser Teile im Ver suchsbetrieb eingehend untersucht werden. Zu diesem Zweck entstand ein Gasturbinenentwurf, bei welchem die einzelnen Hauptelemente ohne beson dere Schwierigkeiten leicht auswechselbar ausg bildet wurden. Da sich die geplanten Untersuchungen auf die vom heissen Arbeitsgas beaufschlag ten Teile erstrecken sollten, konnte auf einen zur Verfugung stehenden Radialverdichter (Daimler-Benz 603 G) zuruckgegriffen werden, so dass die sonst auf diesen Teil der Gasturbine entfallende Entwicklungsarbeit er spart blieb. Neben einer Reihe von einschlagigen Industriefirmen, welche sich ent gegenkommenderweise bereit erklarten, Einzelteile bzw. die Zu ihrer Herstellung notwendigen Rohmaterialien zur Verfugung zu stellen, wurden die bisherigen Arbeiten an diesem Projekt u. a. durch finanzielle Mittel des Ministeriums fur Wirtschaft und Verkehr des Landes Nordrhein-West falen und der Deutschen Forschungsgemeinschaft unterstutzt. Um die Tur bine wahrend der ersten Versuche nicht unnotigen Schaden auszusetzen, wurden zunachst die Hochstdrehzahlen der Kompressorturbine auf ca. 20 000 U/min und der Nutzturbine auf c
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